«Яндекс» взял Uber под контроль

«Яндекс» и Uber договорились о создании нового крупнейшего участника российского рынка онлайн-такси. Объединенный бизнес, контроль в котором получит «Яндекс», оценивается в $3,725 млрд, Uber вложит $225 млн, «Яндекс» — $100 млн. Эксперты отмечают, что продолжение острой конкуренции могло привести стороны к катастрофе, а теперь в перспективе они могут повысить снизившиеся в ходе борьбы цены на поездки.

«Яндекс» и Uber объявили, что объединяют бизнесы по онлайн-заказу такси в России, Азербайджане, Армении, Белоруссии, Грузии и Казахстане в новой компании. В нее также перейдет сервис доставки еды UberEats в этих странах. Украинский бизнес Uber в сделку не вошел. Uber и «Яндекс» инвестируют в новую компанию $225 млн и $100 млн соответственно, оценивая ее в $3,725 млрд с учетом инвестиций. Финансирование пойдет на развитие, региональную экспансию и маркетинг. Предполагается, что 59,3% компании будут принадлежать «Яндексу», 36,6% — Uber, а 4,1% — сотрудникам. Возглавит ее гендиректор «Яндекс.Такси» Тигран Худавердян. Сделку, закрытие которой ожидается в конце года, предстоит согласовать с регулирующими органами. В ФАС уточнили, что ходатайства еще не поступало.

Исходя из данных на июнь 2017 года, объединенная платформа сервисов будет насчитывать 127 городов и 35 млн поездок в месяц общей стоимостью 7,9 млрд руб. Свою долю на рынке такси партнеры оценивают в 5–6%. Количество поездок в год с «Яндекс.Такси» более чем вдвое превышает число поездок Uber — 285 млн против 134 млн соответственно, следует из презентации для инвестаналитиков (есть у “Ъ”). Выручка российского сервиса при этом тоже почти вдвое выше — $1 млрд против $566 млн. Пользователям по-прежнему будут доступны оба приложения для заказа поездок. При этом таксопарки и водители перейдут на единую технологическую платформу, что, по мнению сторон, позволит увеличить количество доступных для заказа машин, сократить время подачи, снизить холостой пробег.

Сделка завершает конкурентную войну, которую вели компании, полагает Сергей Либин из Райффайзенбанка: «Компенсации водителям, поездки дешевле 100 руб.— все это сжигало деньги, и долгосрочно стратегия ни к чему хорошему бы не привела». Аналогично Uber поступил в Китае: слияние Uber China и Didi Chuxing Technology летом 2016 года привело к созданию монополиста стоимостью в $35 млрд. «В мире есть несколько рынков — Китай, РФ, Индия — с сильным локальным конкурентом, с которым Uber выгоднее дружить, чем воевать»,— поясняет аналитик.

Практика показывает, что подобные сделки почти всегда в среднесрочной перспективе приводят к стабилизации или даже повышению цен на рынке, отмечает управляющий партнер фонда Inventure Partners (инвестор сервиса такси Gett) Антон Иншутин. По его мнению, в случае с «Яндекс» и Uber могут вырасти комиссии с таксопарков. Сейчас «Яндекс.Такси» берет с водителей 12–19%, Uber — 20%, указывали аналитики «Ренессанс Капитала» в апреле. «Зато может снизиться ожидаемое время прибытия, и с этим конкурировать уже сложно»,— признает господин Иншутин. Гендиректор «Формулы такси» Богдан Коношенко не ждет от новой компании резких движений в тарифной политике. По его мнению, на таком высоколиквидном рынке любое закручивание гаек моментально приведет к переходу водителей и пассажиров к конкурентам. «Думаю, они продолжат двигаться вместе с рынком, чтобы не отпугнуть пользователей и сохранить партнерскую базу»,— считает господин Коношенко.

Инвесторы «Яндекса» крайне положительно отреагировали на сделку: 13 июля на открытии торгов на NASDAQ ADR «Яндекса» подорожали на 18,7%, до $32,44 за бумагу — максимального значения с 15 июля 2014 года. К 20:30 по Москве котировки закрепились возле отметки $31,58, что на 15,55% выше закрытия среды. Капитализация компании выросла почти на $1,4 млрд, до $10,2 млрд. На Московской бирже акции «Яндекса» подскочили на 25%, достигнув максимального уровня за всю историю торгов — 2,04 тыс. руб. за бумагу. Для рынка стало полной неожиданностью не только привлечение крупного иностранного инвестора, но и оценка «Яндекс.Такси», отмечает директор по инвестициям April Capital Дмитрий Скворцов. «Этот некогда венчурный проект многие аналитики и инвесторы не учитывали в стоимости “Яндекса”. Поэтому сразу после появления оценок капитализация материнской структуры выросла на сопоставимую величину»,— поясняет господин Скворцов. Он подчеркивает знаковость сделки для всего российского фондового рынка, как подтверждения сохранения интереса иностранных инвесторов к бизнесу в стране.