АвтоВАЗ подкатил к «Автокомпоненту» на 33 исках

АО «АвтоВАЗ» предъявило поставщику из Нижегородской области — ООО «Завод „Автокомпонент“» более 33 исковых заявления о взыскании убытков. Общая сумма претензий составляет около 70 млн руб. Между сторонами уже возникали судебные споры. Так, в прошлом году произошла остановка конвейера автомобильного завода из-за сбоя в поставках комплектующих. Суд тогда признал требования производителя автомобилей обоснованными. Эксперты указывают, что завод зависит от поставщика, который производит большинство его ­номенклатуры.

Арбитражные суды Самарской и Нижегородской области зарегистрировали 33 судебных заявления АО «АвтоВАЗ» к одному из крупнейших своих поставщиков — нижегородскому ООО «Завод „Автокомпонент“». Общая сумма исков составляет около 70 млн руб. Последнее заявление поступило в суд 18 июня. Подробности в электронной картотеке арбитража не раскрываются. По данным СПАРК-Интерфакс, споры связаны с неисполнением нижегородским заводом обязательств по договорам поставки и требованиями возместить вред. Подобный конфликт между деловыми партнерами возникает не впервые.

• ООО «Завод „Автокомпонент“» зарегистрировано в 2007 году в Нижнем Новгороде. По данным «СПАРК-Интерфакс», организация принадлежит АО «Управляющая компания „Автокомпонент“», собственником которого ранее указывался Олег Зайцев. Теперь, по информации «СПАРК-Интерфакс», компания принадлежит бельгийскому юридическому лицу. В прошлом году выручка завода составила 4 млрд руб. Предприятие впервые за долгие годы оказалось в убытке — 10 млн руб. В 2018 году выручка «Автокомпонента» превысила 6 млрд руб., прибыль достигла 18 млн руб.

• АвтоВАЗ входит в состав альянса Renault-Nissan-Mitsubishi и производит автомобили для брендов Lada, Renault и Nissan. Производственные площади группы расположены в Тольятти — АО «АвтоВАЗ» и в Ижевске — ООО «ЛАДА Ижевск».

В прошлом году крупнейший в России производитель легковых и коммерческих автомобилей подал к «Автокомпоненту» около 40 исков на десятки миллионов рублей о возмещении убытков из-за недопоставки деталей, которая привела к остановке конвейера 3 июля 2019 года. 5 июля концерн возобновил производство. Как сообщил тогда автозавод, стороны договорились согласовывать спорные моменты в рабочем режиме. Проблему удалось решить в том числе благодаря вмешательству властей Нижегородской и Самарской областей. Об этом стало известно после комментария губернатора Самарской области Дмитрия Азарова „Ъ“ на форуме «Производительность 360» в Нижнем Новгороде. Господин Азаров обвинил нижегородского производителя компонентов для автомобильной промышленности в намеренном прекращении поставок, поскольку стороны не могли договориться о стоимости товара. «„Автокомпонент” выставил АвтоВАЗу более высокие цены. По договору, они должны быть согласованы заводом. Пока автоконцерн не согласовал цены, „Автокомпонент“ отказался от поставок»,— сообщил „Ъ“ глава Самарской области. Как отметил губернатор, ситуация вышла на «кризисный уровень», поэтому к ее решению подключились правительства Самарской и Нижегородской областей.

В 2015 году между организациями возник спор, который окончился мировым соглашением. По его условиям, поставщик обязался выплатить автопроизводителю сумму исковых требований в размере 2,2 млн руб. В 2017 году автомобильный завод потребовал с партнера 233 тыс. руб. в качестве компенсации ущерба за поставки продукции ненадлежащего качества, из-за чего на предприятии произошла некомплектная сборка автомобилей. Суд удовлетворил иск.

Новый конфликт с поставщиком на АвтоВАЗе отказались комментировать до вынесения судебного решения. Получить ответ от «Автокомпонента» на момент сдачи номера в печать не удалось.

Как отмечают эксперты, регулярные судебные споры между организациями связаны с политикой автомобильного производителя — после сокращения числа поставщиков «Автокомпонент» стал получать большинство заказов АвтоВАЗа, что позволило контрагенту из Нижнего Новгорода диктовать свои условия заказчику. «„Автокомпонент“ производит практически всю номенклатуру пластиковых деталей для Lada и соплатформенников: от боковых зеркал и бамперов до элементов интерьера и топливных баков, поэтому фактически в текущих условиях заменить его невозможно»,— говорит эксперт НАО Евроэксперт Елена Ножкина.