"БМ-Банку" и ГТЛК в банкротстве "Тролзы" ловить нечего

ЗАО "Тролза" в Энгельсе признано банкротом. Однако это не останавливает банкротящееся АО «УК частный промышленный парк «Тролза» от продажи бывшего имущества предприятия, по сути, и составляющее большинство ликвидных активов.

При этом зампред саратовского правительства Михаил Торгашин уверен, что на площадку зайдет новый инвестор.

Знаменитый производитель троллейбусов решением арбитража от 19 декабря признан банкротом. Решение суда обусловлено отказом столичному АО "Берг" в признании недействительным решений первого собрания кредиторов ЗАО "Тролза".

Собрание проводилось в июле текущего года и второй пункт как раз касался обращения в арбитраж с ходатайством о признании ЗАО несостоятельным и введении в отношении него процедуры конкурсного производства.

Конкурсным управляющим ЗАО утвержден самарец Павел Гарин. В течение трех дней ему должны были быть переданы все печати и документация, отчет о ходе конкурсного производства намечен на июнь 2024 года.

Интересно, что 14 июня в суд поступило ходатайство от временного управляющего Алексея Лаптева о наложении обеспечительных мер в виде запрета ему же проводить это первое собрание кредиторов. До тех пор пока все ходатайства о включении кредиторов в реестр не будут рассмотрены по существу. 15 июня суд обеспечение наложил, при этом 13 июня Лаптев ходатайствовал о его отмене, против чего возражал банкротящийся же АО "НВКбанк".

На тот момент в реестр кредиторов были включены АО «БМ-Банк» (700 млн рублей), ООО «Фесто-РФ» (24,3 млн рублей), ООО НПФ «АРС ТЕРМ» (4,5 млн рублей), ООО «Армида» (241,6 тыс. рублей).

Не рассмотреными же были требования на сумму более 4,2 млрд рублей. В числе самых крупных потенциальных кредиторов - АО "НВКбанк" (более 2 млрд рублей), АО "ЭнЛит" (три ходатайства на общую сумму 483 млн рублей), ПАО «ГТЛК» (454,9 млн рублей), ООО «Тролза-Маркет» (325,9 млн рублей), еще раз АО «БМ- Банк» (300 млн рублей), АО «ТД «Тролза-Маркет» (228, 7 млн рублей), ООО «НПО «Центротех» (58,7 млн рублей), а также еще несколько потенциальных кредиторов с претензиями на общую сумму более 50 млн рублей. Долг ЗАО перед АО "Берг" - 19,4 млн рублей.

Удовлетворяя ходатайство о запрете на проведение собрания кредиторов, суд руководствовался тем, что суммарный размер не рассмотренных требований кредиторов должника является значительным по размеру и может повлиять на принятие решения собранием кредиторов.

К 26 июня, когда суд рассматривал ходатайство об обмене обеспечения, в кредиторах уже оказались компании с суммой претензий в 1,4 млрд рублей, в том числе "БМ-банк" (1 млрд рублей), ГТРЛ (295, 4 млн рублей). Не рассмотренными оставались требования АО "ЭнЛит" (два требования на 227 млн рублей) и собственно АО "Берг" (19,4 млн рублей).

В итоге суд пришел к выводу, что даже при включении в реестр нерассмотренных требований, мажоритарным кредитором в любом случае будет являться АО «БМ-Банк» (60% от общего размера реестра).

Возражения "НВКбанка" были отметены в сторону: к тому времени арбитраж отказал ему во включении в реестр с суммой требований в 2 млрд рублей. Требования же "ЭнЛит" и "Берг" против мажоритарного кредитора вес имели не значительный.

Интересно, что еще одним доводом г-на Лаптева в пользу отмены обеспечения и перехода к банкротству, стал анализ финсостояния ЗАО. Он пришел к выводу о необходимости оспаривания сделок с аффилированным троллейбусному заводу АО «УК частный промышленный парк «Тролза» и возврата в конкурсную массу имущества на сумму 150 млн рублей.

Тогда же Лаптев указывал на начавшееся банкротство УК и инвентаризацию имущества, которое планировалось выставлять на торги. Речь как раз о том, что было куплено в результате сделок с ЗАО "Тролза" и оно оценивалось, кстати, уже в 220 млн рублей.
Временный управляющий отмечал, что если в рамках банкротства УК это имущество будет куплено с торгов, то возврат его в конкурсную массу ЗАО будет затруднительным и даже невозможным.

При этом понятно желание "НВКбанка" попасть в кредиторы ЗАО: указанное имущество УК находится в залоге у банкротящегося же "НВК банка". Это семь нежилых помещений технопарка "Тролза" в Энгельсе в промзоне 1-го Микрорайона общей площадью более 27,2 тыс. кв. м. А также три нежилых здания (175,5 кв.м.), две открытые площадки (более 8,8 тыс. кв. м.) и два сооружения (2,2 тыс. кв. м.).

В середине ноября "НВКбанк" предложил продать весь этот комплекс за 238,4 млн рублей, озвучив также свои условия по срокам и условиям продажи. 6 декабря на собрании кредиторов были утверждены и положения о порядке продажи, и начальная цена на несколько лотов.

Теперь, видимо, дело в скорости конкурсных управляющих: или нижегородец Алексей Щелоков объявит торги, или же самарец г-н Гарин наложит обеспечение и запретит сделки с имуществом, параллельно подав ходатайства об оспаривании договоров купли-продажи между ЗАО и УК.

Пока г-н Щелоков подал ходатайство о разрешении разногласий по движимому имуществу, прося суд подтвердить, что в трех нежилых помещениях (общая площадь около 5 тыс.кв.м.) оно принадлежит УК. Он же оспаривает замену кредитора - ООО "Тролза-Маркет" на Ольгу Занину, предпринимательницу из Санкт-Петербурга.

Кстати, ООО "ТД "Тролза-Маркет" также рвется в кредиторы ЗАО, правда, с пропуском сроков подачи заявления, зато с внушительной суммой - 586,6 млн рублей. Кроме того, продолжается борьба "НВКбанка" за свое место под "солнцем" в банкротстве "Тролзы".

Интересно, что проправительственные СМИ в Саратове в конце недели поспешили распространить информацию о банкротстве "Тролзы". При этом подчеркивая, что "в недавнем прошлом крупный производитель троллейбусов не ведет деятельность с 2019 года". На его площадке же работает ПК «Транспортные системы» (ПКТС), производя электробусы и те же троллейбусы. Производитель при этом заявлял о расширении производства.

На недавней пресс-конференции зампред саратовского правительства Михаил Торгашин, комментируя банкротство крупного производителя троллейбусов, отметил, что "у него есть собственник", а на площадке присутствуют несколько арендаторов.

- У собственника есть понимание, как она будет развиваться. Не хочу анонсировать, потому что есть вероятность и возможность возврата к расширению действующего производства. Рассматривается и еще один проект перехода на реализацию еще одного крупного инвестпроекта на этой площадке, - сообщил чиновник.

Напомним, что в планах развития Саратовской агломерации предусмотрен редевелопмент площадки "Тролзы". По мысли разработчиков, здесь должен появиться кластер электротранспорта. Основным ядром станут предприятия "Трансмаша" и в первую очередь - ООО "ПК "Транспортные системы".