Бывший порт Пурима начинает фонить

Инвестором и будущим владельцем Калининградского морского торгового порта (КМТП) может стать структура госкорпорации «Росатом». Об этом «Ведомостям» рассказали три источника, знакомых с планами по развитию этого инфраструктурного объекта.

КМТП – универсальный морской терминал. Перегружает черные и цветные металлы, зерно, лес, навалочные грузы (кокс, уголь, чугун, металлолом), мазут, контейнеры и генеральные грузы. Грузооборот порта в 2023 г. вырос на 11% по сравнению с 2022 г. до 9,2 млн т. За прошлый год КМТП получил 29,3 млн руб. чистой прибыли по РСБУ против убытка в 99,5 млн руб. годом ранее. Выручка предприятия выросла на 14% до 1,18 млрд руб. Сейчас более 98% акций порта находятся в собственности Росимущества, говорит один из собеседников.

Представитель правительства Калининградской области переадресовал запрос в Росимущество. В свою очередь, представитель этого ведомства отказался от комментариев. Также «Ведомости» направили запросы в «Росатом», Минтранс и Минфин.

Один из источников допускает, что инициатива по передаче порта «Росатому» могла исходить не от госкорпорации. По его словам, оценка необходимых инвестиций в объект еще не проводилась, но порт «живой». В основном КМТП занимается перевалкой грузов, которые возят на линии между Калининградом и Санкт-Петербургом, и этого оборота явно недостаточно для обеспечения вложений, отмечает источник.

Одним из операторов на этой линии является компания Fesco, входящая в «Росатом», напоминает другой источник. По его сведениям, калининградский порт могут передать в управление как Fesco, так и группе «Дело», 49% которой также в собственности госкорпорации. Состояние порта, по его словам, «не очень». Представители группы «Дело» и Fesco от комментариев отказались.

До 2024 г. 98,25% КМТП принадлежало структурам совладельца «Совфрахта» Дмитрия Пурима и семье депутата Госдумы от «Единой России» Андрея Колесника. Но в марте 2023 г. Калининградский областной арбитражный суд наложил арест на 46,5% акций КМТП, которые были под контролем Пурима и связанных с ним структур.


Прокуратура требовала изъять эти доли в доход государства и обосновывала иск нахождением контроля над портовым терминалом, который имеет «стратегическое значение для обеспечения обороны и безопасности государства», у группы лиц с иностранным инвестором. В мае суд удовлетворил требования истца в полном объеме, но ответчик оспорил его в апелляционной инстанции. Апелляция была отклонена, после чего от имени бизнесмена была подана жалоба в Верховный суд, подтвердил «Ведомостям» представитель Пурима. Один из источников «Ведомостей» знает о том, что жалоба Пурима на рассмотрении в Верховном суде, но, по словам собеседника, «шансы там минимальные».

А в июле 2023 г. Центральный районный суд Калининграда изъял у Колесника и его семьи еще 51,75% акций КМТП в доход государства («Ведомости» писали об этом 12 июля). Это было сделано по требованию Генпрокуратуры, которая посчитала, что Колесник нарушил требования антикоррупционного законодательства. В частности, он незаконно приобрел и скрыто владел акциями порта, нелегально вел коммерческую деятельность по управлению активом и неправомерно обогащался, следовало из искового заявления Генпрокуратуры.

Что есть у «Росатома» в регионе

Самым крупным активным проектом «Росатома» в Калининградской области является «гигафабрика» по производству литий-ионных аккумуляторов мощностью 4 ГВт ч. Этот завод строит входящая в госкорпорацию компания «Рэнера». Кроме того, в 2010-х гг. «Росатом» вел проект по строительству в регионе Балтийской АЭС мощностью 2 ГВт, но с 2014 г. сооружение станции было заморожено, а позже отменено.

Факт обращения с жалобой в Верховный суд означает, что решение уже давно вступило в законную силу, говорит партнер фирмы «Рустам Курмаев и партнеры» Дмитрий Клеточкин. В том числе это касается и передачи акций в доход государства, уточняет юрист. Если Верховный суд отменит ранее принятое и вступившее в законную силу решение, то акции можно будет вернуть прежнему собственнику, но на практике такой сценарий является маловероятным, оценивает Клеточкин.

О том, что у калининградского порта может появиться инвестор, говорил в интервью «Ведомостям» 2 мая губернатор региона Антон Алиханов, не уточнив, о ком идет речь.

Передача КМТП в управление Fesco выглядит целесообразной, считает гендиректор «Infoline-аналитики» Михаил Бурмистров. По его словам, ключевой проблемой перевозок между Калининградом и Санкт-Петербургом является недостаточный уровень контейнеризации, из-за чего они недостаточно эффективны.

О тренде на контейнеризацию грузов в своем интервью говорил и Алиханов. Он также отмечал, что в порту есть и иностранные контейнерные перевозки – «грузы из Турции, Египта, Марокко и вот теперь из Китая». «Мы надеемся, что это будет постоянная линия. Они сначала заходят в Петербург, а потом идут к нам», – отмечал губернатор. Fesco со своим опытом сможет эффективно управлять портом и повысить объем перевозок грузов в контейнерах в сообщении с Петербургом, полагает Бурмистров.