Glorax Development вышла из трамвайного парка

Компания Glorax Development Андрея Биржина и Дмитрия Коновалова отказалась от реализации проекта по модернизации Музея электрического транспорта и строительству апартаментов и гостиницы на территории трамвайного парка N 2 на Васильевском острове за 8,4 млрд рублей. Инвестор пришел к выводу, что этот проект экономически невыгоден. Первоначальная концепция, в рамках которой предполагалось построить 14 восьмиэтажных комплексов жилых апартаментов, гостиницу и подземный паркинг, не устроила Смольный из-за обширной коммерческой составляющей. Комитет по инвестициям предложил инвестору пересмотреть концепцию, но ответа так и не получил.

Компания Glorax Development приняла решение не реализовать проект развития трамвайного парка N 2 на Васильевском острове. "Отказ связан с экономической невыгодностью для нас", — пояснил "Ъ" Дмитрий Коновалов, управляющий партнер Glorax Development, но от дальнейших подробностей воздержался.

Как ранее писал "Ъ", компания-инвестор предложила Смольному проект комплексной реконструкции и развития территории бывшего Василеостровского трамвайного парка на Среднем проспекте, 77. Стоимость проекта оценивалась в 8,4 млрд рублей. Согласно концепции, Glorax Development должна была модернизировать музейный комплекс (три вагонных сарая на территории трамвайного парка, которые являются объектами культурного наследия регионального значения) и построить еще один дополнительный зал. Под него инвестор планировал приспособить котельную бывшего трамвайного парка. Обсуждалось, что девелопер оборудует выставочную площадку и будет сдавать площади в аренду реставраторам и владельцем автокаров.

Музейный комплекс на территории трамвайного парка занимает около 3,5 га из 7,7 га земли, находящихся в аренде у ГУП "Горэлектротранс" до 2025 года. На оставшейся территории Glorax Development планировала возвести 14 восьмиэтажных комплексов жилых апартаментов, а также гостиницу и подземный паркинг. При этом инвестор рассчитывал, что проект получит статус стратегического — земельный участок для строительства компания получила бы целевым назначением, то есть без торгов.

Но, по данным "Ъ", концепция проекта Glorax Development не устроила Смольный. Как пояснили в комитете по инвестициям, доля апартаментов в проекте слишком большая — и сам проект в таком случае не соответствует социально-экономической стратегии Васильевского острова. В комитете по инвестициям инвестору предложили пересмотреть проект, уменьшив коммерческую составляющую. "Но обновленную концепцию Glorax Development в комитет по инвестициям так и не присылал", — прокомментировали в ведомстве.

"Каким должен быть проект, чтобы удовлетворить требования города, к сожалению, никто не знает. Эти требования никак не оформлены и не закреплены. Мнение о том, что доля апартаментов слишком высока, абсолютно субъективное. А предугадать решение властей сегодня крайне сложно", — прокомментировал Илья Андреев, вице-президент NAI Becar.

Отметим, что несколько лет назад проект создания венгерским инвестором TriGranit Дворца искусств на месте этого трамвайного парка был свернут администрацией города. Между тем в Смольном неоднократно обсуждались планы по восстановлению основной функции трамвайного парка N 2, в частности, по строительству здесь совместного депо для автобусов ГУП "Пассажиравтотранс" и троллейбусов ГУП "Горэлектротранс". Но, как отметили в комитете по транспорту Петербурга, пока никакого решения на этот счет не принято. По информации ГУП "Горэлектротранс", одно из депо на территории трамвайного парка N 2 на Васильевском острове было обновлено. На время ремонта Тучкова моста оно используется для выпуска на линию трамвая N 6. Ранее транспорт этого маршрута отправлялся на ночь в депо на Петроградской стороне.