Катастрофу SuperJet повесили на пилота

Как стало известно “Ъ”, Химкинский городской суд Московской области отказал защите командира экипажа SuperJet 100 Дениса Евдокимова, обвиняемого в крушении в мае прошлого года в Шереметьево самолета и гибели 41 человека, в предварительном слушании по уголовному делу. В ходе них адвокат рассчитывала, что ей удастся добиться исключения ряда доказательств и возвращения дела в Генпрокуратуру из-за допущенных, по ее версии, следствием нарушений УПК. Заседание по существу назначено судом на 21 мая.

Расследование уголовного дела о крушении в Шереметьево 5 мая прошлого года Sukhoi Superjet 100 «Аэрофлота», в результате которого погиб 41 человек, Следственный комитет закончил в начале декабря прошлого года. Виновником трагедии был назван командир экипажа Денис Евдокимов.

После того как обвиняемый и его адвокат ознакомились с двумя десятками томов уголовного дела, они перед направлением материалов в городской суд подмосковных Химок дополнили их своим ходатайством об исключении ряда доказательств, а также настаивали на возвращении итогов расследования в Генпрокуратуру из-за нарушений ряда статей уголовно-процессуального кодекса (УПК).

По словам адвоката господина Евдокимова Натальи Митусовой, в своем ходатайстве они просили суд исключить из доказательств следствия авиационно-техническую экспертизу, проведенную Государственным научно-исследовательским институтом гражданской авиации, а также летную и пожарно-техническую экспертизы. Кроме того, по словам адвоката, следствие нарушило право обвиняемого на защиту, о чем в своем ходатайстве они также уведомили суд. «Однако из суда нам во вторник позвонили и сообщили, что в заявленном ходатайстве о предварительном рассмотрении вопроса отказано, а само заседание назначено на 21 мая. Оно начнется в 12 часов»,— пояснила адвокат Митусова. «Почему суд отказал, нам пока неясно, возможно, это станет понятно в ходе первого заседания»,— добавила она.

5 мая прошлого года в направлявшийся в Мурманск SSJ попала молния, что заставило пилотов перейти к управлению самолетом в ручном режиме (Direct mode). Молния к тому же вызвала проблемы со связью. Это, по утверждению командира экипажа Дениса Евдокимова, заставило его обратиться к наземным службам за разрешением вернуться в аэропорт вылета Шереметьево.

По версии следствия, пилот Евдокимов совершил посадку с превышением вертикальной и горизонтальной скоростей с большим углом атаки, что привело к так называемому козлению — подпрыгиванию самолета от ударов о взлетно-посадочную полосу.

По данным следствия, господин Евдокимов при этом нарушил инструкцию о том, что после первого удара о землю он должен был подняться в воздух на второй круг. При втором ударе о ВВП у самолета подломившаяся стойка шасси пробила топливный бак, что вызвало пожар, жертвами которого стал 41 человек. Ущерб только от одного уничтоженного самолета, как установило следствие, составил 1,5 млрд руб. В результате в отношении командира экипажа Евдокимова было возбуждено уголовное дело о «нарушении правил полетов или подготовки к ним, повлекшем по неосторожности гибель двух и более лиц» (ч. 3 ст. 263 УК РФ).

К моменту предъявления пилоту Евдокимову обвинения в окончательной редакции, следствие провело и получило результаты более ста своих экспертиз — медицинских, генетических, летных, психолого-лингвистических и других. Вместе с тем окончательной экспертизы межгосударственного авиационного комитета до сих пор нет. Сам же пилот утверждает, что самолет фактически был неуправляем.