RUCOMPROMAT

Энциклопедия библиотеки компромата

  • Категории
    • Чиновники
    • Власть
    • Интернет
    • Бизнес
    • Общество
    • Криминал
    • Обзоры
  • Лица
  • Организации
  • Места
  • Архив
  • Категории
    • Чиновники
    • Власть
    • Интернет
    • Бизнес
    • Общество
    • Криминал
    • Обзоры
  • Лица
  • Организации
  • Места
  • Архив

Колеса в Коми пока не стучат

Общество
Что вызвало крушение поезда с человеческими жертвами и десятками пострадавших.
28.06.2024
Оригинал этого материала
OktagonMedia
Пассажирский поезд, следовавший из Воркуты в Новороссийск, потерпел крушение в Республике Коми: девять вагонов сошли с рельсов на перегоне Инта-1 – Угольный. В поезде находились 232 пассажира, трое из них погибли, 40 получили травмы. Следственный комитет возбудил дело о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации транспорта. Как в крупной компании, где работают сотни тысяч человек, могли допустить такую аварию и каковы её причины? Мнения экспертов – в материале «Октагона».

Сход поезда и десятки пострадавших

Поезд № 511 направлялся из Воркуты в Новороссийск. 26 июня в 18 часов 12 минут, через некоторое время после отправления со станции Инта-1, девять из 14 вагонов сошли с рельсов.

«Предварительной причиной происшествия с поездом № 511 Воркута – Новороссийск стал подмыв полотна в результате обильных осадков», – говорится в сообщении Российских железных дорог.

После аварии в республике был создан штаб для оперативного устранения последствий катастрофы под руководством генерального директора РЖД Олега Белозёрова. В Инте подготовлены два пункта временного размещения людей, туда доставлены сухие пайки и постельные принадлежности. К месту аварии направлены два восстановительных поезда и несколько бригад скорой помощи. Вертолёты санавиации отправлены на помощь из Санкт-Петербурга и соседних с Коми регионов. Глава республики Владимир Уйба написал в телеграм-канале, что вылетает на место происшествия, чтобы координировать спасательную операцию и оказание помощи пострадавшим.

Сначала сообщалось, что погибших нет, но позже под завалами были обнаружены тела двоих мужчин. 34-летний Станислав возвращался с Ямала, где работал оператором котельной, домой на Кубань. У него остались жена и трое детей 3, 10 и 13 лет. Второму погибшему мужчине, жителю Печоры, было 49 лет. Обнаружена погибшей 16-летняя девушка-подросток, которую долго искали. Она находилась в 10-м вагоне, на который пришёлся основной удар.

Родственникам погибших в результате чрезвычайного происшествия обещаны страховые выплаты в размере 2,025 млн рублей и дополнительно по 2 млн рублей от компании РЖД. Также потерпевшим положены компенсации в размере 1 млн и 500 тыс. рублей. 10 человек получили серьёзные травмы, в частности у 14-летней девочки диагностирован перелом позвоночника. Пострадавшие в тяжёлом состоянии находятся в больницах Сыктывкара, Воркуты и Инты. Ещё несколько десятков пассажиров ранены.

«В основном у пострадавших диагностируются переломы, ушибы, порезы и черепно-мозговые травмы», – отмечают медики.

Причина катастрофы и можно ли было её избежать

Как рассказывает «Октагону» источник в РЖД, незадолго до чрезвычайного происшествия по размыву прошли три состава. Машинист поезда № 511 следовал с ограничением скорости 60 километров в час и перед аварией применил экстренное торможение, визуально оценив состояние насыпи с железнодорожным полотном. Однако, как полагает собеседник, река размыла насыпь ещё сильнее, поэтому в тот момент, когда поезд шёл по путям, она поползла вместе с рельсошпальной решёткой и потянула вагоны за собой.

Синоптики считают виновниками катастрофы рекордные дожди. Такую причину случившегося озвучил ведущий специалист центра погоды «Фобос» Евгений Тишковец. Он пояснил, что 25 июня в Вуктыле выпало 48 миллиметров осадков, а в день трагедии – ещё 25 миллиметров.

Норма была превышена на 150 процентов: каждому квадратному метру досталось семь вёдер воды.

По словам синоптика, из-за обильных дождей подъём уровня воды в реках Республики Коми местами достигал 164 сантиметров.

По мнению главного редактора интернет-издания «TR.ru – Транспорт в России» Павла Яблокова, аномальные погодные условия, в том числе осадки, способны приводить к подобным последствиям.

– Аномальные условия встречаются достаточно редко. Объекты транспортной инфраструктуры строятся исходя в том числе из климатических условий местности, диапазона температур, уровня осадков, подвижности грунта и многих других условий. При этом в конструкции закладывается значительный запас прочности, но аномальные условия на то и аномальные, что могут происходить нештатные ситуации, – комментирует эксперт.

Можно ли было избежать катастрофы, определит комиссия – специалистам предстоит выяснить все обстоятельства и сделать выводы. Как добавляет Павел Яблоков, у железнодорожников богатая практика и есть инструкции практически на все случаи жизни: кто, что и как должен делать. В настоящее время специальная комиссия занимается разбором ситуации.

Известны примеры успешной борьбы со стихией и профилактики подобных происшествий. Например, в Зеленогорской дистанции пути, чтобы не допустить скопления воды вдоль полотна на участке протяжённостью 157 километров (Санкт-Петербург-Финляндский – Бусловская), работники очищают путь для беспрепятственного пропуска талых вод. Они вскрывают водопропускные трубы, канавы, кюветы, трубы под переездами, лотки и убирают все возможные помехи: снег, лёд, мусор, лишнюю растительность.

В мае российские железнодорожники работали в Армении и Грузии: там из-за обильных осадков и размытия полотна было временно прекращено движение поездов. При этом в России существует острая нехватка сотрудников, которые следили бы за состоянием дороги.

Как заявляет «Октагону» ещё один анонимный источник в РЖД, винить в случившейся катастрофе нужно не погоду.

Главная причина – некачественное содержание инфраструктуры: отвод воды от железнодорожной насыпи предусмотрен неправильно, именно поэтому её и размыло.

– Помню, что подобное предотвращали в начале этого года на Октябрьской железной дороге. Машинист остановился, но там сползание насыпи произошло перед поездом, а не в процессе движения, – делится эксперт.

Если посмотреть ещё глубже, продолжает он, сложность заключается и в том, что зарплата рабочего персонала в РЖД очень низкая, поэтому путейцев везде не хватает.

– У нас была проблема с молодыми инженерами, потому что курьер получает более высокую зарплату, и они просто сбегали, отучившись пять лет. Пару раз в год проводят индексацию, но она не решает проблему, а среднее значение по отрасли – более 80 тысяч рублей – выходит таким, потому что разрыв в окладе инженера и его руководителя почти в два раза, – объясняет собеседник издания.

Сейчас транспортная прокуратура проводит проверку. Возбуждено уголовное дело по части 1 статьи 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта). На месте аварии по-прежнему работают следователи. Железнодорожное полотно восстанавливают: необходимо убрать вагоны, укрепить насыпь, уложить 200 метров повреждённого железнодорожного полотна, выправить рельсы. Поезда на этом участке пропускают по соседнему пути в реверсивном режиме.
Предыдущая статья
Следующая статья
---
РЖД Россия
16.08.2025
Вячеслав Ахмедов получил срок за парк "Патриот"
Директор парка Минобороны расхищал ведомственные бюджеты.
14.08.2025
Геннадий Тимченко удачно выпил "Балтику"
Олигарх купил «Балтику» у Carlsberg в семь раз ниже справедливой цены.
14.08.2025
Илья Варламов в Россию вернется только на отсидку
Суд приговорил сомнительного блогера заочно к 8 годам тюрьмы.
14.08.2025
Артемию Лебедеву прилетела сковородка
Tefal потребовала от скандального дизайнера заплатить 2 миллиона рублей.
13.08.2025
Алексей Мордашов заплыл за буйки
Гигантская яхта стального олигарха получила разрешение катать VIP-клиентов по Северному морскому пути.
13.08.2025
Халил Арсланов рвется на фронт
Коррумпированный экс-заместитель начальника Генштаба планирует отсидеться в окопе.
13.08.2025
Светлана Радионова отмыла Игоря Сечина от разлива мазута в Черном море
Суд удовлетворил иск Росприроднадзора на 85 миллиардов рублей к владельцам затонувших с грузом мазута "Роснефти" судов в Керченском пролив в декабре 2024 года.
12.08.2025
Олег Белозеров перепутал шпалы
Глава РЖД сажает корпорацию на голодный паек.
12.08.2025
Евгений Новицкий украл больше, чем думали
Криминальный бизнесмен вынес из частных страховых фондов более 9 миллиардов рублей.
12.08.2025
Алексей Колбасин пострадал за Константина Струкова
Суд арестовал активы прикормленного олигархом главы следственного управления СК РФ по Челябинской области.
11.08.2025
Андрей Костин уронил кредитный портфель
Банк ВТБ столкнулся с резким падением чистого процентного дохода.
11.08.2025
Михаил Кенин улетел в лучший мир
Номинал бывшего министра обороны РФ Сергея Шойгу в группе "Самолет" вышел из игры ногами вперед.
11.08.2025
Соратники Сергея Шойгу садятся скопом
Суд отправил за решетку коррумпированного генерала Дениса Путилова.
09.08.2025
Вячеслава Соловьева отловили в Дубаи
Российские силовики арестовали бывшего гендиректора ВЭБ-Лизинг по обвинению в шпионаже прямо в торговом центре в Дубаи.
08.08.2025
Хакеры работали из МВД РФ
Бюро специальных технических мероприятий (БСТМ) МВД РФ подтвердило свою репутацию как гнезда взломщиков и взяточников.
08.08.2025
Денис Шапиро навел следствие на оборотней в мантиях
Криминальный решальщик рассказал о коррупции среди судейского корпуса.
07.08.2025
Артем Чайка включил режим налоговой невидимки
Скользкий сын бывшего генпрокурора РФ Игоря Чайки не спешит платить штрафы и налоги своих предприятий.
07.08.2025
Анатолий Чубайс посадил в тюрьму своих грабителей
Суд раздал сроки обвиняемым в хищении имущества у криминального бывшего главы Роснано.
07.08.2025
Полиция отыщет Бориса Дубровского в Европе
Бывший криминальный челябинский губернатор уехал из РФ в Лондон еще в 2019 году.
О проекте (контакты) | Лица | Места | Организации


RuCompromat.Com ® 16+