Компания Бокарева клепает дефектные троллейбусы

МУП СГЭТ подал иск в отношении ООО "ПК "Транспортные системы", входящее в контур "Трансмашхолдинга" Андрея Бокарева. Поводом стали дефекты во всех 46 закупленных два года назад троллейбусах.

Исковое заявление было подано 20 ноября. В нем СГЭТ требует возложить на ПК ТС обязанность безвозмездно устранить недостатки АСМПП, выявленные при эксплуатации 46 единицах троллейбусов.

Указанная аббревиатура не расшифровывается, однако, вероятнее всего речь идет об автоматизированной системе мониторинга пассажиропотока. Как правило, это комплекс из датчиков и видеокамер, позволяющий фиксировать, записывать на видео и хранить на сервере информацию о количестве пассажиров общественного транспорта.

Такие системы позволяют учитывать лабильность пассажиропотока, строить его прогнозные модели, определять реальную загруженность транспорта по маршрутам и планировать расписание для оптимальной загрузки. Кроме того, система помогает в расчетах бюджета с предприятиями-перевозчиками по льготным пассажирам.

Судя по тому, что третьей стороной в иске заявлено АО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТРЛ), речь идет о троллейбусах, закупленных два года назад.

Тогда АО выступило лизингодателем, объявив два конкурса, единственным участником которых и стали ПК "Транспортные системы". За 1,1 млрд рублей компания обязалась поставить 46 троллейбусов разной модификации с автономным запасом хода, включая 12 машин, способных пройти на аккумуляторах 12 км.

Любопытно, что при этом половина из них - 23 машины, по условиям конкурсов, не должна была быть оборудована АСМПП. Впрочем, в 2022 году число поставленных в Саратов "Адмиралов" было доведено до 70 и, видимо, как раз в новой партии троллейбусы были оснащены системой мониторинга. Хотя в суде речь идет все же о договоре от 2021 года.

В чем заключаются ее дефекты, проявились ли они только спустя два года и почему ПК ТС добровольно их не устраняет - пока не ясно. Суд оставил исковое без движения, сочтя, что оно подано с нарушениями.

Арбитраж указывает, что в договоре 2021 года есть пункт о рассмотрении споров в столичном арбитраже после попытки урегулировать его в досудебном порядке. Однако сейчас истец не отметил, почему он подал заявление в саратовский арбитраж, не приложив и соглашение сторон об изменении подсудности спора. Суд дал срок до 19 декабря устранить недостатки в иске.

До сих пор СГЭТ с ПК "ТС" в суде не встречались, при этом производителю в этом году везет на суды в других регионах. Так, МКП "Калининград-гортранс" потребовало от ПК в суде признать неисправности гарантийными случаями и выплатить компенсацию в 2 млн рублей.

Здесь третья сторона по делу - АО "Сбербанк Лизинг". Именно эта компания выиграла тендер МКУ на оказанию услуг по финансовой аренде 16 двухсекционных трамвайных вагонов для Калининграда. Цена вопроса - 2,9 млрд рублей.

На ПМЭФ же в том же году «СберЛизинг» совместно с компанией-разработчиком ООО «ПК Транспортные системы» представил проект «Корсар» — первый российский узкоколейный двухсекционный трамвайный вагон с низким уровнем пола. Тест-драйв он проходил в Калининграде. О каких неисправностях в данном случае идет речь, пока также не ясно, заседание суда намечено на 31 января 2024 года.

Из-за троллейбусов идут суды между ПК "Транспортные системы" и Санкт-Петербургским ГУПом городского электротранспорта. В прошлом году оно подало иск к "СберЛизинг", ПК "ТС" о взыскании 54,7 млн рублей упущенной выгоды из-за простоя троллейбусов. Он возник в связи с тем, что транспорт по гарантии был на ремонте в течение полугода. Причем на тот момент, троллейбусы ходили на линии всего полтора года.

Арбитраж, правда, в иске отказал: ответчик не предоставил всех доказательств, а "СберЛизинг" вообще был признан ненадлежащим ответчиком. Попытки ГУПа оспорить решения вплоть до кассации результата не принесли. Кстати, в Питер производитель в прошлом году поставил еще и 57 узкоколейных трамваев, но по ним пока нареканий не было.

Напомним, на этой неделе было объявлено о закупке Саратовом у ПК "ТС" шести трамваев для пока несуществующих в городе скоростных линий на сумму 714 млн рублей. Остается надеяться, что эта партия все-таки будет бездефектной.

Всего ПК "ТС" выпускает 10 моделей трамваев, длиной от 17 до 35 метров, и 2 модели колесного транспорта на электрической тяге (троллейбус и электробус). Производственные площадки компании, расположенные в Твери, Санкт-Петербурге и Энгельсе, позволяют выпускать до 450 единиц подвижного состава ежегодно.

Справка «БВ». «ПК Транспортные системы» («ПК ТС») - российский разработчик и производитель городского электротранспорта. Компания создана в 2013 году, учредители - Феликс Винокур (40%) и ООО «ХолдингТранскомпонент» (60%). В феврале прошлого года г-н Винокур внезапно вышел из бизнеса, компания перешла под контроль «Трансмашхолдинга» через ООО «Холдинг «Транспортные компоненты» (учредители - кипрские офшоры). При этом Винокур считает, что холдинг ему не доплатил и регулярно встречается с его представителями в суде. С мая 2023 года 14,29% ПК "ТС" принадлежит Сергею Храмагину - бывшему руководителю ГТЛК. Выручка компании в 2021 году составила 10,5 млрд рублей, более поздних данных в открытых источниках нет.