«Лотос» усилят местными кадрами

Астраханский судостроительный завод «Лотос», входящий в Объединенную судостроительную корпорацию (ОСК), ждут кадровые перестановки. Временный и. о. гендиректора верфи Игорь Садовничий, назначенный из ОСК менее года назад, вернется в корпорацию. Его место может занять глава группы компаний «Каспийская энергия управление» Рустам Халитов, до этого работавший в правительстве Астраханской области. Собеседники “Ъ” допускают, что кадровые изменения связаны с проблемами в производстве круизного лайнера «Петр Великий» и достройка судна может быть передана на мощности «Каспийской энергии».

Временно исполняющий обязанности гендиректора судостроительного завода «Лотос» Игорь Садовничий в ближайшее время покинет свой пост, однако останется работать в ОСК, рассказали “Ъ” источники, знакомые с ситуацией. На его место может быть назначен гендиректор группы компаний «Каспийская энергия управление» (также входит в ОСК) Рустам Халитов. В ОСК “Ъ” не стали комментировать возможные кадровые изменения, отметив, что руководство госкорпорации прорабатывает «возможности усиления кадрового состава и оптимизации корпоративного управления в Астраханской области».

Алексей Рахманов, глава ОСК, о постройке лайнера «Петр Великий» 1 сентября

Мы заканчиваем формирование корпуса, основное крупногабаритное оборудование приходит на «Лотос», и никуда мы его перемещать не собираемся

«Лотос» — один из проблемных активов ОСК. Господин Садовничий был назначен 1 декабря 2017 года, до этого он работал главным экспертом дирекции программы «Суда река-море» департамента гражданского судостроения ОСК. Его основными задачами было обеспечение загрузки верфи и контроль за своевременной сдачей текущих заказов, однако добиться прогресса не удалось, говорят собеседники “Ъ”.

Источники “Ъ” на рынке признают, что эта должность «расстрельная» и при нынешнем катастрофическом состоянии «Лотоса», в отсутствие людей и денег, от нее все отказываются — Рустама Халитова назначат, потому что «никто больше не согласился». Один из собеседников “Ъ” утверждает, что его приход пролоббировал губернатор Астраханской области Александр Жилкин. До назначения руководителем ГК «Каспийская энергия управление» в августе 2017 года господин Халитов работал первым замминистра промышленности, транспорта и природных ресурсов Астраханской области.

По данным РСБУ за 2017 год, чистый убыток «Лотоса» сократился на 12,9%, до 213,9 млн руб., выручка увеличилась на 33,5%, до 1,7 млрд руб. Портфель заказов — два танкера-химовоза, самоходное сухогрузное судно, пассажирские круизные колесные суда и круизный пассажирский лайнер «Петр Великий». Кроме того, 21 сентября совет директоров «Лотоса» одобрил контракт на 223 млн руб. на строительство двух несамоходных барж-площадок для ФГБУ «Морспасслужба».

Но кроме общих проблем у «Лотоса» есть и крупный проект на грани фола: как писал “Ъ” 28 августа, что верфь рискует сорвать один из ключевых заказов — строительство лайнера «Петр Великий» по заказу Московского речного пароходства (входит в AEON Романа Троценко). Выяснилось, что судно значительно длиннее стапеля завода и в готовом виде на «Лотосе» его построить невозможно без переноса сроков сдачи на один-два года. Рассматривалась достройка лайнера на входящем в «Каспийскую энергию» Астраханском судостроительном производственном объединении (АСПО), и, по словам собеседников “Ъ”, теперь вероятность такого сценария выросла. Кроме того, на мощности АСПО с «Лотоса» может быть переведен и один из танкеров-химовозов. В ОСК заявили “Ъ”, что говорить о переносе достройки заказов «преждевременно».

Источники “Ъ” говорят, что сейчас рассматриваются разные варианты, вплоть до объединения астраханских верфей или создания для них управляющей компании, которую и возглавит Рустам Халитов. Собеседник “Ъ”, близкий к ОСК, подчеркивает, что совмещать должности руководителей обеих верфей господин Халитов не будет.

С учетом финансовых и кадровых проблем «Лотоса» новому руководству будет крайне тяжело добиться быстрых результатов, говорит глава «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров. По его мнению, назначение директора с опытом руководства в судостроительной отрасли, аппаратным весом и налаженными контактами с руководством области является необходимым базисом для эффективной реализации антикризисной программы. Нужно решить вопрос с привлечением партнера для строительства лайнера «Петр Великий», так как сам «Лотос» с проектом не справляется и не видно, за счет чего может справиться даже при переносе срока сдачи на 2021 год. Михаил Бурмистров подчеркивает, что власти региона заинтересованы в сохранении заказа на местных верфях, чего, помимо ускорения сроков сдачи, и позволит добиться кооперация «Лотоса» с «Каспийской энергией».