Станислав Дегтярев оказался в лапах российской Фемиды

Бывшего руководителя «РостовАвтоДора» Станислава Дегтярева задержали в Ростове по подозрению в мошенничестве, служебном подлоге и злоупотреблении должностными полномочиями. Следствие просит отправить его под стражу. Об этом РБК сообщили два источника в правоохранительных органах.

По словам собеседников РБК, Дегтяреву вменяют мошенничество в особо крупном размере (ч. 4 ст. 159 УК), два эпизода служебного подлога (ч. 2 ст. 292 УК) и злоупотребление должностными полномочиями (ч. 3 ст. 285 УК).

По версии следствия, в 2024 и 2025 годах Дегтярев вносил в бухгалтерскую отчетность «РостовАвтоДора» ложные сведения о прибыли организации за предыдущие два года, хотя знал, что она работает с убытком. Затем он направлял эти документы в налоговую инспекцию и профильные министерства Ростовской области. На основании отчетности за 2023 год Дегтярев получил премию в размере более 1,4 млн руб., которую следствие считает незаконной.

Вместе с тем следствие полагает, что Дегтярев распорядился перечислить 12 млн руб. футбольному клубу за рекламные услуги, хотя возглавляемая им организация имела кредиторскую задолженность свыше 245 млн руб. Речь идет о договорах, заключенных с августа 2023 года по март 2024-го.

Ситуация вокруг «РостовАвтоДора» обострилась весной 2026 года. После инвентаризации финансово-хозяйственной деятельности, проведенной новым руководством, областной минтранс заявил, что прежний менеджмент фактически довел предприятие до финансового коллапса. «Предприятие фактически доведено до финансового коллапса: накоплены долговые обязательства, которые не обеспечены доходами, намеренно не сбалансирован бюджет, скрывается реальное положение дел», — сообщал ростовский Минтранс.

В тот же день «РостовАвтоДор» сообщил о намерении обратиться в Арбитражный суд Ростовской области с заявлением о банкротстве. В министерстве транспорта по региону при этом сочли нецелесообразным субсидировать коммерческое предприятие из регионального бюджета, но сообщили о решении провести его финансовое оздоровление.

Уже в апреле замгубернатора — министр транспорта региона Алена Беликова пояснила, что деятельность предприятия убыточна, а его обязательства перед кредиторами сопоставимы со стоимостью активов. По ее словам, покрыть убытки и рассчитаться с кредиторами компания не могла, а финансовая поддержка из областного бюджета была невозможна из-за ограниченных возможностей. На тот момент «РостовАвтоДор» продолжал выполнять один контракт на содержание дорог, срок которого истекал 30 июня 2026 года.

В мае Арбитражный суд Ростовской области ввел в отношении компании процедуру наблюдения — начальную стадию банкротства — и назначил временного управляющего. Суд также включил в реестр требований кредиторов задолженность перед ООО «СК Армада» на 11,6 млн руб. При этом в апреле, после вмешательства прокуратуры, предприятие выплатило 47 млн руб. задолженности по зарплате 954 работникам.

В июне сумма требований кредиторов к «РостовАвтоДору» превысила 578 млн руб. Их заявили более 35 кредиторов, включая ООО «Машпром» с требованиями на 110,9 млн руб., ООО «Руссоль-Юг» — 28,9 млн руб., ООО «Профактор» — 25 млн руб. и ПАО «ТНС энерго Ростов-на-Дону» — 13,8 млн руб.

По данным СПАРК, по итогам 2025 года выручка «РостовАвтоДора» составила 4,33 млрд руб., доходы — 4,43 млрд руб. при расходах в 4,67 млрд руб. Чистый убыток компании достиг 134,6 млн руб.

В 2025 году предприятие уплатило 372,9 млн руб. налогов. По состоянию на 1 октября 2026 года задолженность по ним составляла 295,3 млн руб. На 30 октября 2026 года действовали решения ФНС о приостановлении операций по счетам компании.

Исковая нагрузка на «РостовАвтоДор» в качестве ответчика составляла 11 млн руб., в качестве истца — 218,5 тыс. руб. В компании работают 1024 человека.

По оценке базы данных, риск-профиль компании — высокий. Среди факторов риска указаны применение процедуры банкротства, отсутствие собственного капитала, значительный рост числа исков к компании и задолженность по налогам, превышающая 10% стоимости активов.