«Авиакомпания ЭйрБриджКарго», входившая в группу «Волга-Днепр», закончила 2022 год с убытком в 5 млрд рублей, но это не помешало авиаперевозчику выплатить им почти 11 млрд рублей дивидендов.
Год назад, в августе 2022 года, газета «Коммерсантъ» со ссылкой на источники сообщила о выходе основателя группы «Волга-Днепр» и бывшего участника рейтинга богатейших бизнесменов Forbes Алексея Исайкина, попавшего под санкции Великобритании, «из состава бенефициаров всех ее российских и иностранных структур». Тогда же представитель «Волга-Днепр» ограничился лаконичным комментарием: «Алексей Исайкин, основатель авиакомпании «Волга-Днепр», после 45 лет работы в авиационной индустрии принял решение выйти из состава акционеров компании и передать управление менеджменту».
Что такое «Волга-Днепр» на начало 2022 года? Это одна из крупнейших авиационных грузовых компаний мира, в частности оказывающая услуги доставки негабаритных и сверхтяжелых проектных грузов на борту собственных транспортных самолетов Ан-124-100/150 и Ил-76ТД-90ВД. В состав авиационного холдинга тогда входили «Авиакомпания Волга-Днепр», «Авиакомпания ЭйрБриджКарго» (парк самолетов Boeing 747 и Boeing 777), авиакомпания «Атран» (Boeing 737), «Волга-Днепр Техникс Москва» (техническое обслуживание и ремонт авиатехники западного производства) и другие активы. Материнской компанией группы «Волга-Днепр» была зарегистрированная в Нидерландах фирма Volga-Dnepr Logistics, которая принадлежала Алексею Исайкину (75%) и Сергею Шклянику (25%), пришедшему в компанию в 1991 году на должность финансового директора.
И действительно, к началу сентября 2022-го Алексей Исайкин вышел из числа совладельцев «Волга-Днепр» — но только одноименной компании, а не группы. Теперь почти 100% ООО «Авиакомпания Волга-Днепр» (выручка — почти 18 млрд рублей в 2022 году) принадлежат фирме «Волга-Днепр Москва», которой в равных долях владеют четверо топ-менеджеров.
Изменилась структура владения и в других активах группы. По данным ЕГРЮЛ, вместо нидерландской фирмы Volga-Dnepr Logistics владельцами компаний являются непосредственно Алексей Исайкин и Сергей Шкляник. Под их контролем остались «Авиакомпания ЭйрБриджКарго» (выручка — более 35 млрд рублей в 2022-м), «Атран» (выручка — около 2 млрд рублей) и «Волга-Днепр Техникс Москва» (выручка — более 1 млрд рублей).
В пресс-службе группы «Волга-Днепр» заявили Forbes, что речь изначально шла о выходе Алексея Исайкина из капитала только авиакомпании «Волга-Днепр», а не всей группы.
На сайте «Волга-Днепр» подчеркивается, что группа «смогла адаптировать свою маршрутную сеть в ответ на запросы со стороны заказчиков и запустила рейсы из Китая, Индии и ОАЭ».
Вслед за выделением авиакомпании «Волга-Днепр» из периметра группы крупнейший актив — «Авиакомпания ЭйрБриджКарго» выплатила в начале сентября 2022-го владельцам Исайкину и Шклянику 10,748 млрд рублей дивидендов, с которых был удержан НДФЛ в 1,612 млрд рублей. При этом «Авиакомпания ЭйрБриджКарго» получила по итогам года убыток почти в 5 млрд рублей. Представитель группы «Волга-Днепр» не ответил на вопрос, с чем связана выплата дивидендов убыточной компанией. Судя по бухгалтерскому балансу «Авиакомпании ЭйрБриджКарго», на дивиденды пошла часть нераспределенной прибыли предыдущих лет.
По итогам 2020-го и 2021 годов «Авиакомпания ЭйрБриджКарго» получила чистую прибыль в 43,9 млрд рублей и 55 млрд рублей соответственно. В 2020 году компания направила на дивиденды 7,3 млрд рублей, в 2021 году — 21,7 млрд рублей. Эти средства ушли к бывшим совладельцам — холдинговым компаниям «Волга-Днепр Москва» и Volga-Dnepr Logistics. В свою очередь, Volga-Dnepr Logistics, на тот момент материнская компания группы, в годовом отчете за 2020 год (есть в распоряжении Forbes) сообщила, что акционеры Исайкин и Шкляник получили $80 млн.
Благодаря выплатам от «Авиакомпании ЭйрБриджКарго» Алексей Исайкин занял 36-е место в рейтинге россиян с наибольшими дивидендами в 2022 году.
Убыточная «ЭйрБриджКарго» щедро опылила Исайкина дивидендами
В августе 2022 года крупнейший в стране грузовой авиаперевозчик «Волга-Днепр» заявил, что его основатель Алексей Исайкин, попавший за месяц до этого под санкции Великобритании, выйдет из состава акционеров компании, но, как выяснил Forbes, Исайкин и его партнер Сергей Шкляник остаются владельцами большинства активов авиационного холдинга.