У Максима Кузюка титан не льется

Кризис в авиаотрасли, вызванный пандемией коронавируса, больно ударил по крупнейшему в мире производителю титана — корпорации «ВСМПО-Ависма». Топ-менеджмент компании рассматривает возможность остановки производства в сентябре, так как работа на низкой загрузке имеет более высокие издержки, нежели полная остановка. Также предприятие не исключает сокращения персонала. По итогам первого квартала компания получила 8,1 млрд руб. убытка. По мнению аналитиков, в подобной экстраординарной ситуации государство могло бы рассмотреть закупки титана в Гохран.

Крупнейший в мире производитель титана корпорация «ВСМПО-Ависма» может полностью остановить производство осенью, если компании не удастся получить новые заказы, сообщил гендиректор Максим Кузюк. По данным «Интерфакса», он сделал такое заявление на встрече с коллективом. «Мы рассматривали август на остановку, сегодня приняли решение, что в августе не будем останавливаться, рассматриваем сентябрь, но решение будет принято в зависимости от того, сколько заказов мы реально в систему внесем. Потому что работать на маленькой загрузке — это еще хуже, чем полная остановка»,— сказал он. Сейчас предприятие ведет поиск новых заказов и планирует осваивать другие сегменты рынка титановой продукции для загрузки производства.

Кризис в воздушной отрасли, связанный с пандемией коронавируса, ударил по спросу на новые самолеты и, соответственно, по компании, являющейся основным поставщиком титана для мировой авиакосмической промышленности.

Так, «ВСМПО-Ависма» обеспечивала до 35% всех потребностей в титане Boeing, 65% спроса Airbus и 100% Embraer.

В результате корпорация сокращает план по выпуску товарной титановой продукции в 2020 году с 39 тыс. тонн до 26,5 тыс. тонн, по выпуску титана губчатого — с 44 тыс. тонн до 35 тыс. тонн. В первом квартале корпорация показала 8,1 млрд руб. чистого убытка по РСБУ против 7 млрд руб. прибыли годом ранее.

Максим Кузюк в апреле сменил на посту гендиректора Михаила Воеводина, который руководил компанией с 2009 года. Его отставка стала неожиданностью, так как незадолго до этого он продлил свой контракт.

Кадровые перестановки произошли накануне объявления о масштабном антикризисном плане, предполагающем сокращение расходов.

Тогда «ВСМПО-Ависма» объясняла перестановки тем, что господин Воеводин решил сосредоточиться на собственных проектах. При этом компания отмечала, что Максим Кузюк имеет опыт антикризисного управления и, в частности, в 2011–2012 годах реорганизовал работу «Ижмаша» (входит в «Калашников», где, как и в «Ависме», «Ростеху» принадлежит блокпакет).

В интервью корпоративным СМИ в мае Максим Кузюк не исключал сокращения персонала. В то же время он отмечал, что небольшой город Верхняя Салда, где находится предприятие, не проживет, если случится массовое сокращение на производстве. Но ему хочется, чтобы «поменялась концепция нашего восприятия завода как гарантированного работодателя». Заместитель гендиректора по экономике и финансам Валерий Борисов на прошлой неделе заявлял, что на предприятии идет процесс оптимизации издержек международной дистрибуторской сети в США, Европе, Китае. Он отметил, что в компании оптимизировали инвестиционную программу, исключив из нее те мероприятия, которые могут подождать лучших времен. При этом общий объем программы на 2020–2021 годы сохранился на уровне $150 млн.

По мнению Максима Худалова из АКРА, в условиях отсутствия заказов со стороны авиаотрасли государство могло бы оказать поддержку корпорации в виде закупки титана в Гохран. По оценкам аналитика, речь идет о 27 тыс. тонн титанового проката. Цена на металл сегодня составляет $9 тыс. за тонну, поэтому выкуп такого объема не создаст существенной нагрузки на бюджет.