Левитин Игорь Евгеньевич (родился 21 февраля 1952 года, поселок Цебриково, Одесская область, Украинская ССР, СССР) — одиозный российский государственный деятель. Помощник и советник президента РФ с сентября 2013 года и мая 2024 года. Бывший министр транспорта России с 9 марта 2004 года по 21 мая 2012 года. Действительный государственный советник РФ I класса (2013 год).
Фигурант международных санкций с 2023 года как соучастник вторжения на Украину.
В 1973 году окончил Ленинградское высшее командное училище железнодорожных войск и военных сообщений имени М. В. Фрунзе.
Службу в Вооруженных силах СССР начинал помощником военного коменданта в Одесском военном округе на Приднестровской железной дороге, а с 1976 года находился в Южной группе Советских войск в Будапеште (Венгрия), где служил по 1980 года.
В 1983 году окончил Военную академию тыла и транспорта по специальности «инженер путей сообщения». Кандидат политических наук.
С 1983 года по 1985 год занимал пост военного коменданта железнодорожного участка и станции Ургал на БАМе. Участвовал в стыковке «Золотого звена» на БАМе.
С 1985 года по 1994 год проходил службу в органах военных сообщений на Московской железной дороге в должности военного коменданта участка, а затем — заместителя начальника военных сообщений. Полковник запаса.
В 1994 году Игорь Левитин уволился из Вооруженных Сил РФ и перешел на работу в Финансово-промышленную компанию железнодорожного транспорта, где уже в 1995 году занял пост вице-президента.
В 1996 году он пришел в ЗАО «Северстальтранс» (дочерняя структура ОАО «Северсталь-групп»), которая создавалась бизнесменом Алексеем Мордашовым как одна из первых частных компаний для конкуренции с ОАО «Российские железные дороги». В компании Левитин курировал транспортное машиностроение, железнодорожные перевозки.
Познакомился с президентом РФ Владимиром Путиным в декабре 2003 года на совещании на Коломенском тепловозостроительном заводе, где принимал участие как представитель собственника завода — компании «Северстальтранс».
9 марта 2004 года был назначен министром транспорта и связи в кабинете Михаила Фрадкова. В мае этого же года министерство транспорта и связи было разделено на собственно министерство транспорта (Игорь Левитин) и министерство информационных технологий и связи (Леонид Рейман).
В правительстве Виктора Зубкова, сформированном 14 сентября 2007 года, Левитин сохранил свою должность. 12 мая 2008 года президент России Владимир Путин сформировал новый состав правительства. В правительстве Путина Левитин вновь сохранил свою должность. В конце октября 2008 года Левитин избран председателем совета директоров ОАО «Аэрофлот». Входил в совет директоров открытого акционерного общества «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАО «ОАК»).
21 мая 2012 года в новое правительство Дмитрия Медведева Левитин не вошёл.
С марта по июнь 2012 года — временно исполняющий обязанности главы Морской коллегии РФ.
С 22 мая 2012 года по 2 сентября 2013 года — советник президента РФ Владимира Путина, с 2 сентября 2013 года — его помощник. В мае 2024 года был назначен советником президента РФ и и его специальным представителем по международному сотрудничеству в сфере транспорта.
В 2012-2024 годах также занимал пост секретаря Госсовета РФ.
19 мая 2023 года включён в блокирующий санкционный список США против чиновников, «элит и их пособников» за поддержку «военных усилий России».
По данным российских СМИ, десятки и сотни миллионов долларов, которые "заработал" Игорь Левитин на государственной службе, вкладывались через фирмы его брата, Леонида Левитина, в зарубежные активы (в том числе, через кипрскую компанию Quortia Limited и чешскую фирму Tratado Invest). Деньги Леониду Левитину поступали через инвесткомпанию "Тройка Диалог", которая считалась "кошельком" ряда представителей российской элиты.
На эти деньги Левитины купили недвижимость в Чехии, Черногории, Испании, на Кипре, а также вели девелоперские проекты в России.